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酷骑单车押金难退或面临倒闭 共享单车行业恐再洗牌

来源:未知 发布时间:2017-11-19 22:28
酷骑单车押金难退或面临倒闭 共享单车行业恐再洗牌

“两个多月了,酷骑单车还没把押金退给我。”酷骑单车用户梅女士向新京报记者抱怨道,888真人平台,“其间打了无数电话到酷骑公司,就是没有人接。”近日,不常用户反映无法在酷骑单车许诺的7天内收到押金退款。新京报记者独家获悉,酷骑单车近日致信内部员工称,目前公司资金确实非常紧张,甚至可能会影响到公司的正常运营,让员工自愿决定去留。

9月26日,部分遭遇押金难退的用户,来酷骑单车总部退押金。新京报记者陈维城摄

9月22日晚酷骑单车发给员工的内部信。

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举世无双,小鸣单车比来也深陷押金难退的泥潭中,甚至惊动深圳市消委会督促其尽快完成押金“即还即退”。

小鸣单车、酷骑单车押金难退的事情愈演愈烈,这个在共享单车诞生之初就备受关注的成绩,再次被推至风口浪尖。记者考核发现,今朝有些共享单车企业将押金交给银行来存管,但也有不少企业自保押金。动辄数以亿计的单车押金,该若何保证保险?

酷骑单车有效户押金两个月退不出来

“从8月7日恳求退押金,到了9月25日还没退胜利,客服德律风也不人接。”梅密斯无奈地说。近段时光以来,与梅女士一样遭受押金难退成就的用户年夜有人在,微博上时一直无效户反应酷骑单车押金长时间退不出来。

9月25日,有酷骑单车分公司员工向新京报记者表示,目前酷骑单车部分分公司开始清退员工,只剩区域经理及人事等人员担任善前任务,如退租办公地点,核算人员工资等事项,亚洲城88。“领导说分公司的营业执照将注销。”

据酷骑单车官网显示,酷骑单车共有16个分公司。日前,西安媒体报道,酷骑西安分公司已经人去楼空。一位已离任的酷骑河南分公司员工告诉河南商报记者,24日下午,酷骑河南分公司的50多名员工,已有多数签署了离职协议。酷骑单车沈阳分公司的义务地址也已经停止办公。

面对押金难退成绩,8月底,酷骑单车回应称,“因酷骑近期上线一批新功能,888真人平台,由于时间短,功效更新频繁,系统涌现不牢固,招致部分用户退押金迟缓。”随后还表示,资深首席技术官及技能团队将很快入职,届时将“增添技术原因给用户构成的各类困扰”。

然而这些措施并未缓解酷骑单车事不宜迟,9月22日晚,酷骑单车人事行政部致信员工,信中提到“目前公司资金确切无比缓和,甚至可能会影响到公司的正常经营,员工工资的正常发放,为了不影响员工的畸形生活,公司给巨匠一次逼迫筛选的机遇”。

信件内容显示,员工可以寻找新的任务机会,公司将在9月30日结清离人员工工资,因资金弛缓仅能结算基本工资,绩效跟其余补助不能结算。若有员工连续任务,酷骑单车提醒,可能要面临工资无法按时发放等成绩。

上述员工告诉新京报记者,假设有2000人请求退还押金,公司只能退700人支配。“从8月份开始有大量用户请求退还押金,已经退了一个月,分公司没钱付了。”

9月25日,该员工告知新京报记者,“同事们都知道公司要倒闭了,就怕承诺的工资发不了。”

9月26日上午,新京报记者实地探访酷骑单车总部,公司畸形办公,任务人员正在处理押金退还成绩。“必须本人退款,不能辅助代退。”一位任务职员先容,填完信息就能够立即退款。“我打了好多次客服电话,都没接通,想着来总部看看能不能退。”从大年夜老远跑来退押金的张姑娘如愿以偿。

新京报记者向任务人员表明来意,亚洲城88,对方将记者领到内部办公地址,其与共事沟通后向记者表示,“担任人不在,咱们也接洽不上,不方便泄漏相关信息。”还有酷骑单车合作商向新京报记者表示,酷骑单车欠其数十万元还没结清,详细数额对方便利流露。

小鸣单车押金难退被消委会约谈

除了酷骑单车呈现部分用户押金难退的成绩,近期还有一家共享单车企业——小鸣单车也身陷其中。

广州的夏蜜斯向新京报记者反映,“今年四五月份,我在广东时经常用小鸣单车,用得比较顺畅,而且当时押金退款也挺及时。”8月份,她在上海出差,因为急事又利用了小鸣,结果发明单车时常是坏的,于是请求退押金,请求后好长时间,押金都没有到账。

夏蜜斯多次拨打公司客服电话跟本地消协电话,9月25日小鸣单车终于退还了199元的押金。“退押金居然用了一个月时间,如果不是赞扬,恐怕很难退成功吧。”

但是并不是所有用户都这么幸运,东莞的李先生就是其中一个。8月7日李师长教师应用了小鸣单车,两天后请求退还押金,如今一个多月畴前了押金也没到账。李先生多次联系客服,成绩也没有失掉处理,亚洲城88。“还能怎么办,两百块钱也勤得耗费心思去管它。”李先生无法地说。

小鸣单车押金难退的事引起了有关部分的存眷。深圳市消委会介绍,今年8月以来,收到有关小鸣单车押金难退的消费者赞扬激增,深圳市消委会已约谈小鸣单车。

对押金不好退的成绩,小鸣单车相关担负人表示,“本次事件因搜集传言激起花费者焦虑,大批集中退还押金的要求导致体系崩溃,加之客服力量设备缺少,使破费者赞赏飙升。”

随后深圳消委会参加,请求小鸣单车加大客服及技巧力量投入,加快押金退还进度,力争早日实现押金“即还即退”。

9月25日,新京报记者屡次拨打小鸣单车客服,电话始终连接不上。上述李师长老师告诉记者,“打了无数个电话,就有一次接通了,客服说赞助给记录上去,然后会交给任务人员处置押金退还的成绩。”之后就没有下文了。

小鸣单车一些区域担任人早前在接受媒体采访时均表示,目前小鸣单车处于正常运营状况,系统也在加急维护中。

新京报记者考试测验联系小鸣单车方面,截至发稿未失掉官方的答复。

新京报记者留神到,2016年9月,小鸣单车失掉联创永宣的数千万元天使轮融资;2016年10月,获得凯路仕1亿元的A轮融资。今年7月,再次掉失落由联创永宣领投的B轮数亿元投资。

共享单车行业恐再次洗牌

切实,共享单车押金成绩已有重蹈覆辙。今年8月初,常设被赞扬押金难退的江苏町町单车“跑路”,办公地点“室迩人遐”。

资深互联网不雅观察家丁道师说,“共享单车突起之时,我们就已经猜想将会浮现良多成绩,目前行业并未盈利,有可能出现一些企业拿着押金卷款跑路的情况。”

近日,ofo投资人朱啸虎表示,诚然ofo与摩拜占据了绝大部门市场份额,但每个月仍然要投入大量资金结束运营。唯有两家兼并才有可能盈利。在被问到“谁吞并谁”的成绩时,他表示,“这对资本来说并不重要”。

互联网行业的窗口期只有半年,共享单车行业后面进场的玩家已经没什么机会了。接上去,小的共享单车企业会越来越艰难。今年6月停止供给服务的“悟空单车”就是一个例子。悟空单车上线仅5个月就停运,90%的车都已找不到,成为行业首家彻底参加的企业。

工业观察家洪仕斌也认为,共享单车是成本游戏,除了垂老可能扎根,后面的企业分歧适这个行业的生态,行业洗牌是必经之路。

此前,3Vbike共享单车也宣布,因大量单车被盗,从6月21日起停运。经过整修,两个月后3Vbike决议升级单车品格,改装防盗定位智能锁,转型外地加盟的运营情势。该转变的进展若何?9月25日,3Vbike首创人巫盛华向新京报记者表示,“进展比拟缓慢。”记者留心到,巫盛华在运营新开拓的一款防骗教诲APP“骗你没商量”。

日前,更有共享单车投资人向新京报记者吐露,第二梯队中除了酷骑单车、小鸣单车身处危机外,还有一家企业也恐将折戟沉沙。

■ 诘问

共享单车的押金都去哪儿了?

有的银行存管,有的公司自己保管

随着近期北上广深等12大城市出台共享单车新政,888真人平台,单车企业的无序扩展受到限制,随后本钱的热潮也开端降温,共享单车行业进入到一个关键的时期。今年已先后有悟空单车、町町单车、3Vbike共享单车停运或破产。现在第二梯队的小鸣单车、酷骑单车又深陷押金困局,押金成绩是否将成为共享单车企业“压去世骆驼的最后一根稻草”?

业浑家士称,此前共享单车企业纷纷入局,此中不少是奔着押金来。艾瑞咨询2017年Q2研究数据显示,从月度独立装备数目的来看,摩拜和ofo处于行业第一梯队,月度自力装备数超越3000万台;第二梯队企业数量较多,以小蓝单车、酷骑单车、哈罗单车、小鸣单车为代表,在部分城市保持必定市场占据率,月度独破设备数超出100万台。第三梯队企业APP月度自力设备数未超越百万。按照各平台要求用户缴纳的押金数额简单估算,押金最多的可达到数亿元,最少的也在1亿元摆布。

共享单车企业把用户的押金放到哪儿了?目前业内除了激励免押金,还有不少企业弃取设立专门的银行账号,停止第三方监管。除此之外,新京报记者注意到,不少中小型共享单车企业的押金是由自己公司保留。9月25日,3Vbike开创人巫盛华告诉记者,“公司收的当然公司保管。公司收了押金,就要负任务保证安全。”

9月25日,新京报记者检讨摩拜单车、ofo小黄车、小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车、小强单车、哈罗单车等共享单车APP的用户协定或用户指南,ofo小黄车提出由中信银行监管,其他共享单车均未提到押金去向成绩。酷骑单车在APP“保险保证”中写道:“押金保证、充退无忧,与银行相同的安全保障系统,实行互联网保护数据安全的行业标准,保证用户财产平安,押金充退自由退返责无旁贷。”

今年6月,酷骑单车就押金成绩向新京报记者表示,“之前一直存在招商银行。”记者向招商银行北分求证时,招行北分方面告诉记者,“涉及客户隐私,不方便回答。”当记者追问酷骑单车是不是招行的存管客户时,对方表示“不明确”。

与此同时,酷骑单车对外宣布就用户押金监管等成绩与平易近生银行达成战略共同。但是,日前,民生银行对名义示,未与酷骑单车签订任何资金保存、监管协议,该公司的保证金存款也未在平易近生银行寄存。

产业观察家洪仕斌介绍,有些共享单车企业想运用押金作为资金运动,分共享经济的一杯羹,但后来押金面临监管,项目也未能盈利,目前不少企业都陷入运营成绩。

今年2月,央视财经对共享单车的押金成绩停滞了考察报道,调查称共享单车押金不能直接退还,数亿金钱缺监管,共享单车押金成绩遂成舆论关注核心。

押金放银行存管就安全吗?

专家称今朝押金监管处于空白状态

今年4月,北京金融局权威人士对媒体泄露,北京金融局提出在京注册的共享单车公司须要把押金存管到指定银行账户。局部单车运营企业也表示,把收到的押金放在银行存管。

银行存管押金能否就像央行针对第三方支付机构采取的备付金集中存把持度那样,保证资金的安全呢?

资深互联网察看家丁道师表现,共享单车的押金一定要接收民众监督,但当初共享单车企业那么多,很难监管单方面。这就需要相干法令律例的出台,行业监管奇特尺度。

律师赵盘踞以为,平台应该设破公用账户存放押金,不能随意调用,更不克不及将押金与自有资金混杂,用于企业运营甚至对外投资理财。

现阶段国家对共享自行车行业不清楚的资金池监管的相关律例、划定。

5月份交通部公布的《对于鼓励和标准互联网租赁自行车发展的引导看法(搜罗见解稿)》,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方法供应租赁效劳,并请求企业建立完善用户押金退还制度,积极奉行“即租即押、即还即退”等形式。

“目前押金的具体监管方式、监管主体处于空缺状态,一旦共享单车企业及其担任人私吞押金,将会直接招致共享单车用户的经济损掉,其举动将涉嫌集资诈骗罪。”北京京都律师事务所律师常莎介绍。

中国公民大学金融科技与互联网安全研讨中心主任杨东最早呼吁对押金监管,他认为,“共享单车押金监管是为防止企业挪用,假设未来企业运营不善倒闭,用户不会遭到丧失。”按杨东的打算,共享单车押金存在银行,企业不能接触。对于比来一些共享单车企业此前也宣称有第三方监管,如今被曝押金难退,杨东认为,共享单车企业并没有真实 未审履行义务。

杨东认为,单车押金从法则上讲属于物权法所规定的“动产质权”。“企业将客户押金用于投资理财的,应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商不合后决定。对未经客户同意,擅自动用客户押金的,损失应当由企业承担。”

本版采写/新京报记者陈维城

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